日本人担心丰田凶多吉少,,

日本人担心丰田凶多吉少,,

2018-04-20 20:17 作者:小编

日美关系不顺、丰田抢了通用老大位置等等因素,使得日本媒体很是担心丰田章男的美国之行

《国际先驱导报》记者何德功发自东京也许是因为时差的关系,也许是因为丰田总裁丰田章男并未出席,对于2月23日美国众议院能源和商业委员会举办的听证会,日本的舆论并不十分关注,媒体基本都是报道了一下现场的情况,没有什么分析和评论。他们的重心大多放在美国众议院监督和政府改革委员会2月24日举行的听证会上,因为这场听证会对丰田公司来说不啻是一场严峻的考验。日本媒体甚至认为,这场“召回门”听证会,将会与丰田未来的命运息息相关。

总裁“被”出席听证会

2月23日,丰田章男向以《回到丰田的原点》为题向美国《华尔街日报》(网络版)投稿,并公布了参加听证会的书面证词。在文章和证词中,丰田章男承认,“在过去数年间,我们过分注意技术问题,明显对顾客的声音没及时认真倾听。”“尽管安全问题曾经是丰田关注的头等大事,其次是质量和规模,但在业务扩张过程中,这些轻重缓急变得"混乱起来"”。

提到普锐斯、雷克萨斯等主要车种召回问题,丰田章男称,近数月来对丰田来说是一种耻辱,我们要认真汲取教训,从根本上改变经营方式。

这似乎可以看作是丰田章男的“临阵磨枪”之举。实际上,丰田章男出席听证会有些仓促上阵,在2月17日举行的记者招待会上,他本来表示无意出席,听证会由北美丰田公司总裁出面。但是这个态度招致了美国的强烈不满,美国媒体认为这是“逃跑”,而美国众议院则点名让他出席。两天后,丰男章男被迫表示:“很高兴出席听证会,诚心诚意地说明,让美国人了解丰田的想法。”

丰田反应迟缓

在整个召回事件中,丰田的表现都不让人满意。去年8月,美国发生丰田品牌车“雷克萨斯”突然加速,导致4人死亡的事故。在美国方面的压力下

,时隔两个月,丰田才做出判断,认为造成这起事故的原因是“没有使用纯正的脚垫”。而丰田做出对凯美瑞、普锐斯等8种车共446万辆进行自主修理的决定时,已经是11月25日。

去年7月

,在日本千叶县就发生了“普锐斯”追尾事件。但拖到今年1月,丰田汽车公司才对ABS防抱死制动系统进行修理。今年1月之

前,在美国,关于普锐斯刹车失灵的投诉已超过100件,日本国内也有13件。危机已演变为难以收拾的局面

时,2月2日,丰田副总裁佐佐木真一才出面道歉,2月5日总裁丰田章男举行记者招待会道歉并说明情况。

美议员蓄势待发

日本媒体注意到,相对于丰田的被动上阵,美国议员的准备则十分充足,原因是这次传唤丰田章男出席听证会有很深的背景。

日美关系自鸠山由纪夫上台之后有些不顺,鸠山政权主张建立东亚共同体,与美国的关系显得有些疏远。特别是两国之间存在的普天间机场迁址问题,一直久拖不决,让美国感到恼火。

在经济上,代表美国制造业的通用汽车公司申请破产保护,其间丰田公司则取而代之,成为全球第一大汽车公司,在美国的销量与通用分庭抗礼。美国自金融危机发生以来贸易保护主义盛行,这更让美国感到很不是滋味儿。

日本《读卖新闻》2月20日发表社论提醒说,丰田章男需要小心应对听证会,因为美国今年将举行中期选举

。美国议员两党议员都在不遗余力地表现,以赢得选民的支持。

社论说:“如果丰田章男在这种情况下应对失败,对日本产品整体将是一次沉重打击。”